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國(guó)家七部門(mén)發(fā)文部署進(jìn)一步加強(qiáng)違規(guī)涉企收費(fèi)治理工作 
職稱(chēng)公有制與非公有制之間的區(qū)別有哪些？
管道施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施
解決措施：在安裝時(shí)必須采用直落水接頭連接。直落水接頭主要有兩個(gè)作用：
（1）連接管路；（2）用于管路透氣、溢流、消除伸縮余量。
解決措施：消除水錘和負(fù)壓必須安裝排氣閥，排氣閥的作用：
（1）排氣消 除水錘；
（2）補(bǔ)氣消除負(fù)壓。
管道施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施
四、PE給水管夏天試壓不該在中午或下午進(jìn)行。
原因： PE給水管由于材料性能，極易吸收空氣中的熱量，使管道內(nèi)水溫升高，最高溫度可達(dá)到50℃左右。因此在溫度較高時(shí)試壓，應(yīng)根據(jù)實(shí)際水溫選擇相應(yīng)的折減系數(shù)來(lái)計(jì)算管材的試驗(yàn)壓力。
新規(guī)：建設(shè)單位在發(fā)包前完成項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)或備案
市政工程中的環(huán)境保護(hù)
1、確立環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和指標(biāo)目標(biāo):在工程施工期間,對(duì)噪聲、振動(dòng)、廢水、廢氣和固體廢棄物進(jìn)行全面控制,盡量減少這些污染排放所造成的影響。文明施工、保護(hù)文物。 指標(biāo):在工程施工期間,噪聲、振動(dòng)、廢水、廢氣和固體廢棄物的影響滿(mǎn)足國(guó)家和有關(guān)地方法規(guī)的要求,保護(hù)城市生態(tài)。
2、市政工程施工中環(huán)境問(wèn)題
2.1 市政工程施工的灰塵問(wèn)題 在市政工程施工過(guò)程中，灰塵是造成環(huán)境污染的主要原因之一?；覊m污染主要是指由于空氣中流動(dòng)的風(fēng)力或者施工作業(yè)的車(chē)輛帶動(dòng)，將施工現(xiàn)場(chǎng)的粉塵揚(yáng)起，導(dǎo)致空氣中彌漫著各類(lèi)灰塵。這些灰塵主要包括道路路基開(kāi)挖是揚(yáng)起的塵土、建筑材料在運(yùn)輸時(shí)遺落的砂漿、水泥等混凝土、建筑用的砂石等，這些小顆粒的粉塵是造成空氣污染的主要來(lái)源，對(duì)人體非常有害。
2.2 市政工程施工中的水污染問(wèn)題在市政工程施工過(guò)程中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)地面經(jīng)常會(huì)由于沖洗等產(chǎn)生許多廢水，每當(dāng)雨天來(lái)臨時(shí)，降水也會(huì)造成各種水泥、石灰等砂石料流入地表水中，水源中的懸浮物質(zhì)、油性物質(zhì)等污染物大大增加，這些因素都會(huì)引起施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)乃此|(zhì)受到污染。
2.3 市政工程施工中的噪聲污染問(wèn)題市場(chǎng)工程施工過(guò)程中，噪聲污染是環(huán)境污染的一個(gè)重要方面，其大大的影響了施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)木用裆?，該污染的特征是噪聲源相?duì)穩(wěn)定，時(shí)間波動(dòng)性大。施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備種類(lèi)繁多，不同的施工階段使用的設(shè)備不同，導(dǎo)致施工產(chǎn)生的噪聲污染具有極大的無(wú)規(guī)律性和隨意性，另外，不同的設(shè)備產(chǎn)生的噪聲類(lèi)型不同，使得噪聲污染具有突發(fā)性和脈沖性，給人們的心理帶來(lái)嚴(yán)重的影響，使人產(chǎn)生煩躁感，干擾了人們的工作、學(xué)習(xí)和生活。
3、環(huán)保工作內(nèi)容
(1) 施工準(zhǔn)備階段
①建立由項(xiàng)目經(jīng)理參加的環(huán)境管理組織機(jī)構(gòu),明確各級(jí)、各部門(mén)在環(huán)境保護(hù)工作中的職責(zé)分工。
②建立、健全施工期環(huán)境管理體系和各項(xiàng)環(huán)境管理規(guī)章制度。
③核實(shí)、確定施工范圍內(nèi)的環(huán)境敏感點(diǎn),施工過(guò)程的重大環(huán)境因素。
④明確施工范圍內(nèi)各施工階段應(yīng)遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。
⑤制訂培訓(xùn)計(jì)劃,建立培訓(xùn)、考核程序,定期對(duì)直接參與環(huán)境管理的人員進(jìn)行環(huán)保專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn),對(duì)各層次工作人員進(jìn)行必要的環(huán)保知識(shí)培訓(xùn),對(duì)關(guān)鍵崗位員工進(jìn)行崗位操作規(guī)程、能力和環(huán)境知識(shí)的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),新工人進(jìn)場(chǎng)和人員轉(zhuǎn)崗都要進(jìn)行相關(guān)的環(huán)保培訓(xùn)和教育。
(2) 施工階段
①指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工活動(dòng)的環(huán)境保護(hù)工作,完成施工環(huán)保設(shè)計(jì)方案和環(huán)保工作方案中的各項(xiàng)工作。
②將環(huán)保工作和責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人,在日常施工中隨時(shí)檢查,出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。
③根據(jù)不同的施工階段及時(shí)調(diào)整環(huán)保工作內(nèi)容,保證工作質(zhì)量。
④每周對(duì)環(huán)保工作進(jìn)行一次例行檢查并記錄檢查結(jié)果,內(nèi)容包括: 施工概況;污染情況、污染種類(lèi)、強(qiáng)度、環(huán)境影響等;污染防治措施的落實(shí)情況、可行性和效果分析;存在問(wèn)題和擬采取的糾正措施;下步環(huán)保工作計(jì)劃;其它需說(shuō)明的問(wèn)題,如措施變更、污染事故和糾紛處理等。
4 市政工程施工中環(huán)境保護(hù)措施
4.1 灰塵污染防治措施保護(hù)在市政工程施工過(guò)程中，對(duì)于施工人員挖開(kāi)的土方，可以實(shí)施集中堆放的管理措施，該措施能夠降低灰塵揚(yáng)起時(shí)的波及范圍，同時(shí)要對(duì)土方進(jìn)行回填，這樣就可以從時(shí)間上降低灰塵的影響；運(yùn)輸水泥、石灰、混凝土和砂石料時(shí)，可以采用密封的罐車(chē)，如果采用敞篷車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該在物料上方覆蓋一層篷布；存放施工材料的倉(cāng)庫(kù)和臨時(shí)材料堆放點(diǎn)，也要設(shè)置粉塵圍護(hù)欄等遮擋措施，這樣就可以降低灰塵的擴(kuò)散；要在固定的機(jī)械設(shè)備運(yùn)行是方向波及的范圍內(nèi)增加除塵裝置。
4.2 施工水污染防治措施市政工程施工過(guò)程中，其產(chǎn)生的污水量并非很多，但是，如果沒(méi)有采取防止措施，通常會(huì)為城市生活用水環(huán)境帶來(lái)極大的危害。對(duì)于不同類(lèi)型的廢水，其防治措施也不盡相同。比如在處理沖洗砂石料產(chǎn)生的廢水時(shí)，由于水中含有較多的懸浮物，因此必須建立沉降池井下沉降處理；沖洗施工設(shè)備或者車(chē)輛機(jī)械時(shí)，盡量的選擇靠右污水排放管道的地點(diǎn)進(jìn)行，以便防止沖洗廢水流入生活用水中。
4.3 施工噪聲污染防治措施在施工工程施工期間，施工設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生噪聲的主要源頭。因此，為了降低噪聲污染，施工單位要按照國(guó)家規(guī)定的噪聲標(biāo)準(zhǔn)選擇施工設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛，以便盡可能的降低噪聲污染。比如低噪型的施工機(jī)械或者車(chē)輛在施工過(guò)程中，具有較低的噪聲指數(shù)。另外，施工單位也應(yīng)該合理安排施工時(shí)間，以便降低對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)脑肼曃廴尽?/span>
5、結(jié)束語(yǔ) 在市政工程建設(shè)施工過(guò)程中，處理好工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，做好環(huán)境保護(hù)工作，是市政建設(shè)的重要內(nèi)容，因此，掌握市政建設(shè)的發(fā)展規(guī)律，調(diào)節(jié)工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的物質(zhì)能量交換過(guò)程，尋找解決產(chǎn)生毛肚的根據(jù)和解決方法，以便從本質(zhì)上改善人們的生活環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。
雙聯(lián)市政淺談城市市政工程建設(shè)與管理
摘要：市政工程與市民的生活質(zhì)量休戚相關(guān)。城市市政建設(shè)、設(shè)計(jì)、規(guī)劃和管理是全方位的，要求市政工程的外觀(guān)景觀(guān)設(shè)計(jì)、規(guī)劃、文明施工、環(huán)境的日常管理等，都要納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。
關(guān)鍵詞：市政工程；市政建設(shè)；設(shè)計(jì)；規(guī)劃和管理；城市文化載體
隨著城市在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，人們對(duì)城市生活的要求，不僅在于空間使用功能的滿(mǎn)足以及工程本身的美觀(guān)，更主要是在于城市整體環(huán)境的質(zhì)量，以適應(yīng)現(xiàn)代化城市的發(fā)展和建設(shè)的需要，改善人的生活質(zhì)量，給人帶來(lái)便利與舒適，給人以美的享受，使城市文化載體更豐富，人居環(huán)境更優(yōu)美。
如何建設(shè)好、如何規(guī)劃好、如何管理好市政工程，現(xiàn)在已經(jīng)擺在市政工作者面前，下面就這三個(gè)方面做進(jìn)一步探討：
1、必須改變陳舊觀(guān)念的思想觀(guān)念
究竟什么是市政工程?市政工程有哪些特點(diǎn)?一般從事工程建設(shè)的科技人員，甚至是從事市政工程建設(shè)的專(zhuān)業(yè)人員，還存在著許多模糊認(rèn)識(shí)、片面看法。以為市政工程就是“造橋、鋪路、埋管道”。市政工程是城市各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工程，“市政”其含義很廣，有城市就有市政。它包含城市的組織、法制、規(guī)劃、建設(shè)、管理等方面。因此它與城市生存與發(fā)展緊密相連，與城市市民的生活質(zhì)量休戚相關(guān)。市政工程不僅是城市形象的標(biāo)志，而且關(guān)系到城市的生存與發(fā)展，與人民群眾的生活質(zhì)量有著緊密聯(lián)系；衣、食、住、行、水、路、電、污水、垃圾的處理等是人類(lèi)生活的基本內(nèi)容，這些都離不開(kāi)市政工程設(shè)施，一個(gè)城市要生存，要發(fā)展，經(jīng)濟(jì)要繁榮，生活質(zhì)量要提高，市政基礎(chǔ)建設(shè)不必須先行，并且處于“前提”和“先決”的地位。
現(xiàn)代化的城市就必須有現(xiàn)代化的市政工程設(shè)施，就要有現(xiàn)代化的思想設(shè)計(jì)，現(xiàn)代化的建設(shè)、規(guī)劃和管理，并做好這三方面的相互關(guān)系；首先，市政工程設(shè)施建設(shè)在施工前就要充分做好設(shè)計(jì)及規(guī)劃，使市政工程的建設(shè)更符合城市的歷史人文、環(huán)境和市政工程的功能，隨著當(dāng)代日新月異的城市發(fā)展，中國(guó)城市開(kāi)始關(guān)注設(shè)計(jì)問(wèn)題，但關(guān)注的重點(diǎn)是建筑和城市的關(guān)系，而對(duì)城市市政工程的重要組成部分；如：城市交通工程（如道路、橋梁、輕軌等）及市政公用設(shè)施景觀(guān)設(shè)計(jì)則關(guān)注得不夠。市政工程只注重自身的功能性，而漠視空間及城市，忽視其對(duì)景觀(guān)的影響以及景觀(guān)對(duì)市政工程的要求，使得城市景觀(guān)混亂。例如城市交通工程的建設(shè)，為了解決城市交通問(wèn)題，近年來(lái)修建了縱橫交錯(cuò)的主干道與高架橋、輕軌等。特別是高架橋使道路尺度和空間形態(tài)發(fā)生了巨大變化，但在設(shè)計(jì)上往往無(wú)視景觀(guān)這一因素，只滿(mǎn)足功能要求的形式，而忽視空間、比例、尺度以及和周?chē)ㄖ年P(guān)系，使我們的道路給人一種沉悶、擁擠、無(wú)序的感受。隨著我國(guó)城市化的推進(jìn)，隨著人們的物質(zhì)和精神生活的日益提高，市政建設(shè)不斷出現(xiàn)新要求、新變化、新問(wèn)題、新功能。對(duì)此，我們應(yīng)超前準(zhǔn)備，改變陳舊思想觀(guān)念，創(chuàng)新管理，確保市政建設(shè)的健康發(fā)展。
2、加強(qiáng)市政工程的設(shè)計(jì)和規(guī)劃管理
市政工程的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，有什么樣的設(shè)計(jì)就會(huì)建設(shè)成什么樣式的城市外觀(guān)景觀(guān)和人居環(huán)境，完善市政工程景觀(guān)設(shè)計(jì)審查、審批制度，有利于市政工程景觀(guān)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)過(guò)程中改變過(guò)去那種只注重功能或自身形象，漠視城市空間環(huán)境的設(shè)計(jì)模式。
市政設(shè)施建設(shè)重在科學(xué)規(guī)劃和平衡統(tǒng)一，這是處理市政設(shè)施與城市發(fā)展之間關(guān)系的原則，統(tǒng)一是指整個(gè)城市發(fā)展之間，市政設(shè)施中的各個(gè)項(xiàng)目以及市政設(shè)施中的每一單項(xiàng)設(shè)施的建設(shè)都必須相互協(xié)調(diào)，統(tǒng)一規(guī)劃。任何局部改造都必然牽動(dòng)全局，因而不可割裂處之。平衡是指城市各種功能與城市未來(lái)發(fā)展的相互適應(yīng)，規(guī)劃上廣泛的適應(yīng)性，正是市政設(shè)施廣泛的服務(wù)功能所要求的，統(tǒng)一是規(guī)劃的過(guò)程，平衡是規(guī)劃的目標(biāo)。建設(shè)超前和同步的原則，建設(shè)超前和同步是指市政設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模較大，施工周期較長(zhǎng)，為滿(mǎn)足城市生產(chǎn)和人民生活的要求，必須使這一項(xiàng)目建設(shè)有一個(gè)超前量，并在計(jì)劃安排上與城市其他設(shè)施在形成能力的時(shí)間上保持同步。如：對(duì)市政工程的造型、尺度與城市、周?chē)h(huán)境，歷史文脈的關(guān)系等缺乏具體有效地控制和引導(dǎo)手段，這是我國(guó)城市環(huán)境缺乏整體感，雜亂無(wú)章的原因之一。因此完善城市規(guī)劃編制方法，引進(jìn)城市設(shè)計(jì)必不可少；城市設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃和市政工程設(shè)計(jì)之間的橋梁，根據(jù)城市設(shè)計(jì)理念制定市政工程設(shè)計(jì)導(dǎo)則，成為市政工程設(shè)計(jì)的先導(dǎo)。設(shè)計(jì)導(dǎo)則應(yīng)經(jīng)過(guò)一定程序后，使其成為有相應(yīng)法律效應(yīng)的規(guī)范文件，為規(guī)劃部門(mén)的具體操作提供強(qiáng)有力的法規(guī)依據(jù)。
3、加強(qiáng)已建成和在建市政工程的市容市貌環(huán)保管理
由于市政工程自身的特點(diǎn)，施工區(qū)域往往地處繁華的鬧市區(qū)，周?chē)鷨挝?、居民區(qū)眾多，交通流量大，人口密度高。針對(duì)市政工程施工的特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的環(huán)境管理，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，做好施工期的環(huán)境保護(hù)工作；就顯得非常重要；在制定在建市政工程施工的環(huán)境保護(hù)管理組織計(jì)劃時(shí)，應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的揚(yáng)塵、噪聲、水污染、固體廢棄物污染等環(huán)境問(wèn)題，制定相應(yīng)的預(yù)防和治理措施；如何做好文明施工至關(guān)重要，首先，要健全管理機(jī)構(gòu)和文明施工的管理制度，做到按專(zhuān)業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負(fù)責(zé)。在施工中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)方面有專(zhuān)業(yè)的管理，加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕人為對(duì)市政設(shè)施的不良后果發(fā)生。其次，在施工過(guò)程中，要明確現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)中各類(lèi)人員的環(huán)境責(zé)任，市政工程建設(shè)者要進(jìn)行經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，真正做到對(duì)環(huán)境問(wèn)題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決，盡可能將項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響程度降到最低。同時(shí)要保證已建好的車(chē)行道、人行道、下水道、廁所、垃圾臺(tái)等市政公共設(shè)施作用的發(fā)揮，隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。加強(qiáng)對(duì)廣大市民的衛(wèi)生意識(shí)、文明意識(shí)、環(huán)境意識(shí)、生活習(xí)慣和城市管理法規(guī)的宣傳教育，努力提高廣大市民的思想素質(zhì)。
總之，無(wú)論是市政工程還是其它工程，城市市政設(shè)計(jì)和管理是全方位的，要求市政工作者對(duì)市政工程的外觀(guān)景觀(guān)設(shè)計(jì)、規(guī)劃、文明施工、環(huán)境衛(wèi)生的日常管理等，都要納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，這樣才能使各項(xiàng)工作有條不紊、順利地進(jìn)行；成功的市政工程管理能促進(jìn)國(guó)家產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。因此，只要開(kāi)拓創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中不斷摸索，必能探索出一條適合我國(guó)市政工程設(shè)計(jì)、建設(shè)、規(guī)劃和市政工程管理的成功之路。
安全使用燃?xì)獾幕局R(shí)
天然氣壓力較低時(shí)使用注意事項(xiàng)：
用戶(hù)使用天然氣時(shí)，最好避開(kāi)中午和晚間常規(guī)用氣時(shí)間，避免用氣過(guò)分集中。打火時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象，這時(shí)可多打幾次或用火柴點(diǎn)火，要做到“火等氣”。在使用燃?xì)饩邥r(shí)，人不得遠(yuǎn)離，防止壓力突然降低出現(xiàn)斷火導(dǎo)致天然氣泄漏。一旦發(fā)現(xiàn)火焰自行熄滅要立刻關(guān)閉灶前閥和燃?xì)饩唛y門(mén)，同時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)，不可立刻啟動(dòng)或關(guān)閉抽油煙機(jī)或其它電器開(kāi)關(guān)，待異味消失后重新點(diǎn)火。
安裝燃?xì)庠顟?yīng)符合下列要求：
清潔供暖如何實(shí)現(xiàn)“宜煤則煤”
日前，國(guó)家能源局發(fā)布征求《關(guān)于解決“煤改氣”“煤改電”等清潔供暖推進(jìn)過(guò)程中有關(guān)問(wèn)題的通知》意見(jiàn)的函（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《征求意見(jiàn)函》”），引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。
雙聯(lián)市政注意到，《征求意見(jiàn)函》先后3次提及與“煤”相關(guān)的內(nèi)容——在城鎮(zhèn)地區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展清潔燃煤集中供暖，提升城鎮(zhèn)及周邊地區(qū)的清潔燃煤集中供暖面積；對(duì)仍需使用煤炭取暖的用戶(hù)，切實(shí)做好潔凈煤供應(yīng)保障工作；對(duì)于偏遠(yuǎn)山區(qū)等暫不能通過(guò)清潔供暖替代散燒煤供暖的，重點(diǎn)利用“潔凈煤+節(jié)能環(huán)保爐具”等方式替代散燒煤。可否讓清潔煤更好發(fā)揮作用？
淺談市政工程質(zhì)量通病防治與質(zhì)量控制
市政工程質(zhì)量是指市政基礎(chǔ)設(shè)施，公用事業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施，環(huán)境和衛(wèi)生，工程特點(diǎn)美化設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)建和改造，符合國(guó)家的法律法規(guī)，相關(guān)的工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工總承包設(shè)計(jì)文件和能力的要求。市政工程是我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本情況，并密切相關(guān)的人們的生產(chǎn)和生活的城市，直接向生產(chǎn)，生活設(shè)施，是直接關(guān)系到市政工程的人的素質(zhì)。社會(huì)和人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全的社會(huì)公共利益。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化，城市建設(shè)的快速發(fā)展，但市政工程質(zhì)量的持續(xù)增長(zhǎng)不容樂(lè)觀(guān)。工程質(zhì)量事故，豆腐渣粗制濫造的存在，帶來(lái)了巨大的隱患，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的人的安全，但也帶來(lái)不好的影響于社會(huì)。質(zhì)量控制市政工程，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，是提高工程質(zhì)量水平非常重要。
1.1質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，由于市政工程，部分工程，以“禮”或應(yīng)付檢查，往往需要時(shí)間而忽略了質(zhì)量，有時(shí)會(huì)干和蠻干的特殊性。責(zé)任主體不嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，或強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)不熟悉。更多的人認(rèn)為，有安全性和排水工程和結(jié)構(gòu)工程，道路，可以修復(fù)再次破碎，人為地降低了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有關(guān)系。市政工程施工技術(shù)和工程數(shù)據(jù)不同步，形式不統(tǒng)一，更多的信息和虛假信息，即使出現(xiàn)。
1.2部分項(xiàng)目資金不能保證，以應(yīng)付危險(xiǎn)的市政工程，其資金來(lái)源于地方財(cái)政，有時(shí)候項(xiàng)目后，首先啟動(dòng)，資金不就草率實(shí)施，一旦資金短缺不能得到保證，它會(huì)影響工程質(zhì)量和工期，耽誤了時(shí)間，“胡子工程”。
CNG天然氣
烏蘭察布市雙聯(lián)市政科普常識(shí)：什么是CNG天然氣
隨著天然氣的廣泛使用，天然氣相關(guān)的知識(shí)也得到越來(lái)越多的人的關(guān)注，雖然很多人已經(jīng)在使用天然氣了，但是還是對(duì)天然氣不甚了解，比如CNG天然氣是什么，也許就無(wú)法作答了。
天然氣是清潔環(huán)保的氣態(tài)能源，很多領(lǐng)域?qū)⑻娲腆w能源煤和液體能源石油，但是氣態(tài)能源的儲(chǔ)藏運(yùn)輸不如固體和液體能源方便，為了方便運(yùn)輸儲(chǔ)藏天然氣，早期人們把天然氣加壓就成了壓縮天然氣，這叫CNG。
CNG 即壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡(jiǎn)稱(chēng)CNG）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣（主要成分是甲烷）。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車(chē)輛燃料使用。CNG可以用來(lái)制作LNG（Liquefied Natural Gas,即液化天然氣）。以CNG為燃料的車(chē)輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。
CNG是一種最理想的車(chē)用替代能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無(wú)污染，使用安全便捷等特點(diǎn)，正日益顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?。天然氣加氣站一般分為三個(gè)基本類(lèi)型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。CNG還應(yīng)用于城市燃?xì)馐聵I(yè)，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，大部分城市對(duì)天然氣的需求明顯增加。天然氣（管道天然氣）作為民用燃料的經(jīng)濟(jì)效益也大于工業(yè)燃料。
住建部：取消一級(jí)建造師臨時(shí)執(zhí)業(yè)證書(shū)！
各省、自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，直轄市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)（管）委，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)建設(shè)司（局）：
為深入推進(jìn)建筑領(lǐng)域“放管服”改革，按照《國(guó)家職業(yè)資格目錄》之外一律不得許可和認(rèn)定職業(yè)資格的要求，規(guī)范行政審批事項(xiàng)，現(xiàn)將一級(jí)建造師臨時(shí)執(zhí)業(yè)證書(shū)有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
我國(guó)天然氣定價(jià)機(jī)制困境——交織的“市場(chǎng)之矛”與“計(jì)劃之盾”
由于產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)分別存在政府定價(jià)與市場(chǎng)定價(jià)兩種模式，如果上下游開(kāi)展交易同屬于政府定價(jià)或同屬于市場(chǎng)定價(jià)，即計(jì)劃的歸計(jì)劃，市場(chǎng)的歸市場(chǎng)”，尚可相安無(wú)事；一旦價(jià)格從上游向下游傳導(dǎo)的過(guò)程中，政府定價(jià)模式與市場(chǎng)定價(jià)模式相互交織，可能出現(xiàn)：1、市場(chǎng)化的成本價(jià)與政府控制的售價(jià)交織；2、政府控制的成本價(jià)與市場(chǎng)化的售價(jià)交織，極易引發(fā)價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制的阻塞，從而造成產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的“不順暢”。由此產(chǎn)生要么承受一定虧損，要么獲得超額利潤(rùn)的價(jià)格極端化問(wèn)題，都能從我國(guó)天然氣價(jià)格機(jī)制存在的兩種定價(jià)機(jī)制互相交織錯(cuò)位的角度得到合理的解釋。
十五年數(shù)據(jù)告訴你市政工程行業(yè)的四大發(fā)展趨勢(shì)
隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，以及政府在市政工程建設(shè)方面的固定資產(chǎn)投資不斷增長(zhǎng)，在未來(lái)5-10年中，市政工程建設(shè)市場(chǎng)的容量將繼續(xù)增加，對(duì)建筑企業(yè)來(lái)說(shuō)，市政建設(shè)領(lǐng)域仍存在較大的發(fā)展機(jī)遇。那么未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)在哪里？通過(guò)分析15年歷史數(shù)據(jù)（包括城市和縣城，鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)據(jù)均不納入統(tǒng)計(jì)），本文總結(jié)了市政工程行業(yè)的四大發(fā)展趨勢(shì)，希望能對(duì)建筑企業(yè)有所啟示。
1、建設(shè)投入從快速增長(zhǎng)到穩(wěn)定發(fā)展
1978年我國(guó)市政公用設(shè)施固定資產(chǎn)投資12億元，占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的1.8%。2000年之后開(kāi)始突破2000億元，并進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，尤其在2009年國(guó)家四萬(wàn)億投資之下，投資額實(shí)現(xiàn)兩連跳，迅速?gòu)?008年的9000億元突破到2009年的1.2萬(wàn)億，再到2010年的1.6萬(wàn)億，占同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的比例達(dá)到6.3%。
在歷經(jīng)10年的投資高速增長(zhǎng)后，市政公用設(shè)施建設(shè)大體完成，2012年之后投資開(kāi)始進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)通道，近幾年的投資額基本穩(wěn)定在2萬(wàn)億左右，占同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的比例持續(xù)下降。2016年全國(guó)市政公用設(shè)施建設(shè)固定資產(chǎn)投資總額為2.1萬(wàn)億元，占同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的3.4%。
2、建設(shè)能力顯著增強(qiáng)，但城市、縣城差距仍較大
改革開(kāi)放30多年來(lái)，各地加快市政公用設(shè)施建設(shè)投資體制改革，積極開(kāi)辟資金渠道，加大資金投入，相繼建設(shè)了一大批供水、燃?xì)?、供熱、道路、公共交通、污水處理和生活垃圾處理、公園綠地等項(xiàng)目，設(shè)施服務(wù)水平顯著提高，城市功能大大增強(qiáng)。近15年來(lái)，市政公用設(shè)施建設(shè)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)均翻了好幾番，其中軌道交通和污水處理廠(chǎng)的建設(shè)增長(zhǎng)速度尤其之快，已建成軌道交通長(zhǎng)度從2002年的200公里增加到2016年的3586公里，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23%；城市污水處理率從2002年的40.0%提高到2016年的93.4%；但總體來(lái)說(shuō)，城市、縣城市政公用設(shè)施建設(shè)能力仍存在較大差距，未來(lái)，隨著城市市政公用設(shè)施建設(shè)不斷飽和，縣城的市政公用設(shè)施建設(shè)也將成為市政工程企業(yè)區(qū)域發(fā)展的方向之一。
2016年城市、縣城市政公用設(shè)施發(fā)展情況
1）道路：
長(zhǎng)度（萬(wàn)公里）：城市38.2，縣城13.2
面積（億㎡）：城市75.4，縣城25.3
2）軌道交通（公里）：30個(gè)城市已建成軌道交通長(zhǎng)度3586公里，39個(gè)城市在建軌道交通長(zhǎng)度4870公里
3）燃?xì)馄占奥剩?）：城市95.8，縣城78.2
4）供排水：
供水管道（萬(wàn)公里）：城市75.7，縣城21.1
排水管道（萬(wàn)公里）：城市57.7，縣城17.2
5）污水處理：
生活垃圾無(wú)害處理廠(chǎng)（座）：城市940，縣城1273
無(wú)害化日處理能力（萬(wàn)噸）：城市62.1，縣城19.1
6)園林綠化：
建成區(qū)綠化覆蓋面積（萬(wàn)公頃）：城市220.4，縣城63.3
公園綠地面積：城市65.4，縣城17.1
3、建設(shè)投融資實(shí)現(xiàn)多元化，民間資本成為市政建設(shè)的重要力量
目前，市政公用設(shè)施建設(shè)投資已由1978年前單一的政府財(cái)政投入逐步向國(guó)內(nèi)貸款、利用外資、發(fā)行債券及企業(yè)自籌等多種渠道拓展。目前市政設(shè)施建設(shè)投資已經(jīng)形成多元化局面，政府投資、銀行貸款、民間資本成為主要力量，三者投資比例占投資總額的85%左右。同時(shí)，縣城與城市相比，較難獲得銀行貸款，主要靠自籌資金，這也是縣城的市政公用設(shè)施建設(shè)不管是從建設(shè)總量，還是從增長(zhǎng)率來(lái)看都遠(yuǎn)不及城市市政建設(shè)的原因之一。
民間投資已成為市政建設(shè)的重要力量，截至2017年6月底，全國(guó)入庫(kù)PPP項(xiàng)目有13554個(gè)、投資額16.4萬(wàn)億元，已簽約落地項(xiàng)目2021個(gè)，總投資3.3萬(wàn)億元。其中入庫(kù)的市政工程類(lèi)項(xiàng)目就有4732個(gè)，投資額4.4萬(wàn)億元，已簽約落地項(xiàng)目879個(gè)，投資額1.3萬(wàn)億元，落地項(xiàng)目數(shù)及投資額均位列細(xì)分行業(yè)第一位，污水處理、市政道路、供水、垃圾處理、管網(wǎng)這幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的PPP項(xiàng)目較多。未來(lái)，如何利用市場(chǎng)機(jī)制讓民間資本充分參與市政工程投融資項(xiàng)目，如何鼓勵(lì)民間資本參與、消除民間資本的后顧之憂(yōu)，如何建立多元化的退出機(jī)制等等都是未來(lái)有待解決的問(wèn)題。
4、投資結(jié)構(gòu)邁出新步伐，軌道交通和地下綜合管廊將成為建設(shè)的重點(diǎn)
在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，市政公用設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)是解決供水問(wèn)題，投資結(jié)構(gòu)單一，行業(yè)發(fā)展不平衡?！笆濉钡健笆濉逼陂g，城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展推進(jìn)了市政公用設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，建設(shè)投資力度加大，尤其在供水、供熱、公共交通等方面，投資結(jié)構(gòu)得到較大改善。
道路橋梁是市政公用設(shè)施建設(shè)最大的板塊，2016年市政道路橋梁投資額接近1萬(wàn)億元。
軌道交通是未來(lái)市政公用設(shè)施建設(shè)最具投資潛力的板塊，近三年內(nèi)（2016-2018）我國(guó)軌道交通投資額將達(dá)到1.6萬(wàn)億元，平均每年投資額超過(guò)5000億元。“十三五”期間，我國(guó)將新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程3000公里以上，城市市政公用設(shè)施建設(shè)投資中，軌道交通的占比可能會(huì)從2016年的23%增長(zhǎng)到40%甚至50%，成為城市市政公用建設(shè)中最大的投資領(lǐng)域，將吸引一大批建筑企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域。
隨著城市內(nèi)澇問(wèn)題日益突出，地下管廊、海綿城市等概念熱度再增，2015年國(guó)務(wù)院辦公廳相繼發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，2017年的政府工作報(bào)告中也指出要再開(kāi)工建設(shè)城市地下綜合管廊2000公里以上，啟動(dòng)消除城區(qū)重點(diǎn)易澇區(qū)段三年行動(dòng)，推進(jìn)海綿城市建設(shè)，使城市既有“面子”、更有“里子”。
十二五末期，我國(guó)城市排水管道總長(zhǎng)度約50萬(wàn)公里，地下管廊長(zhǎng)度卻不足1000公里，考慮其上億元的單公里造價(jià)，地下管廊長(zhǎng)期投資空間巨大。“十三五”期間我國(guó)將建設(shè)干線(xiàn)、支線(xiàn)地下綜合管廊8000公里以上，以每公里1億元的造價(jià)計(jì)算，總投資規(guī)模約8000億元，年均1500億規(guī)模。未來(lái)上萬(wàn)億投資空間背景下，具有地下施工能力、市政設(shè)計(jì)能力的企業(yè)有望充分受益。
海綿城市建設(shè)將拉動(dòng)新一輪城市建設(shè)熱潮，根據(jù)國(guó)務(wù)院《關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》要求，到2020年城市建成區(qū)將有20%以上的面積達(dá)到海綿城市建設(shè)要求，2030年城市建成區(qū)80%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求。2016年底全國(guó)城市建成區(qū)面積5.4萬(wàn)平方公里，按年復(fù)合增長(zhǎng)率3%估算，到2020年全國(guó)城市建成區(qū)面積約6萬(wàn)平方公里，2030年建成區(qū)面積約8萬(wàn)平方公里。按住建部估計(jì)的海綿城市建設(shè)每平方公里投資1-1.5億元測(cè)算，到2020年，總投資規(guī)模將達(dá)到1.2-1.8萬(wàn)億；到2030年，總投資規(guī)模將達(dá)6.4-9.6萬(wàn)億元。
10月1日起實(shí)施新《民用建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，原《設(shè)計(jì)通則》同時(shí)廢止……
日前，住建部發(fā)布中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352-2019，該標(biāo)準(zhǔn)將從2019年10月1日起正式實(shí)施。原2005版的《民用建筑設(shè)計(jì)通則》同時(shí)廢止。
標(biāo)準(zhǔn)修編工作5年前開(kāi)始，住建部于2015年7月發(fā)布了中間成果《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿），但并未正式發(fā)布。此次正式發(fā)布，更名為《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》。
標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要技術(shù)內(nèi)容有：
1.增加了建筑設(shè)計(jì)體現(xiàn)地域文化、時(shí)代特色方面的要求。
2.修改和增加了部分術(shù)語(yǔ)。
3.將住宅建筑按層數(shù)分類(lèi)的方式修改為按高度分類(lèi)的方式。將建筑與環(huán)境的關(guān)系分為自然環(huán)境和人文環(huán)境兩個(gè)方面，增加標(biāo)識(shí)系統(tǒng)要求。增加建筑模數(shù)和防災(zāi)避難方面的要求，刪除建筑無(wú)障礙設(shè)施和停車(chē)空間等內(nèi)容要求。
4.將“城市規(guī)劃對(duì)建筑的限定”改為“規(guī)劃控制”，并突出規(guī)劃控制的主要技術(shù)內(nèi)容，增加了“城市設(shè)計(jì)”和“建筑連接體”兩個(gè)小節(jié)；將原“建筑密度、容積率和綠地率”并入“建筑基地”小節(jié)。
5.建筑布局增加有關(guān)文物古跡和古樹(shù)名木的內(nèi)容。增加了停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)定。對(duì)原豎向設(shè)計(jì)進(jìn)行了適當(dāng)修正調(diào)整，增加了地下建筑頂板的綠化工程的要求；對(duì)室外管線(xiàn)部分內(nèi)容進(jìn)行了修正調(diào)整。
6.對(duì)建筑物使用人數(shù)的確定原則做出規(guī)定，補(bǔ)充對(duì)地下室的相關(guān)要求。對(duì)設(shè)備層和避難層避難區(qū)外布置設(shè)備用房增加了相關(guān)要求。增加了對(duì)室內(nèi)公共廁所的服務(wù)半徑要求。明確樓梯凈寬度的概念，增加踏步防滑系數(shù)的要求。增加了墻身隔聲、防滲要求；增加了外墻外窗臺(tái)防排水構(gòu)造要求。增加了門(mén)窗、幕墻、防滑樓地面、吊頂?shù)囊?。新增室?nèi)外裝修材料的環(huán)保要求。增加了對(duì)既有建筑改造的要求。
7.增加了居住建筑臥室和起居室、醫(yī)療建筑、教育建筑的采光要求；增加了照明的數(shù)量和質(zhì)量指標(biāo)要求；對(duì)人工照明環(huán)境也提出了要求。增加了防潮的內(nèi)容，新增改善室內(nèi)熱環(huán)境的被動(dòng)節(jié)能技術(shù)的相關(guān)要求。增加了聲學(xué)設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容。
8.調(diào)整了給水排水專(zhuān)業(yè)的技術(shù)內(nèi)容。進(jìn)一步明確了集中供暖的條件，增加既有建筑加裝空調(diào)設(shè)備的要求。對(duì)電氣專(zhuān)業(yè)相關(guān)條款進(jìn)行了完善、調(diào)整，增加了明敷接閃器的要求。補(bǔ)充了對(duì)燃?xì)獾挠嘘P(guān)要求。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布
標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的公告
2019年第57號(hào)
現(xiàn)批準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為GB50352-2019，自2019年10月1日起實(shí)施。其中，第4.3.1、6.7.4、6.8.6、6.8.9條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。原標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（GB50352-2005）同時(shí)廢止。
本標(biāo)準(zhǔn)在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門(mén)戶(hù)網(wǎng)站（www.mohurd.gov.cn）公開(kāi)，并由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。
烏蘭察布市雙聯(lián)市政淺談市政道路“白改黑”改造施工技術(shù)
摘要：本文結(jié)合工程實(shí)例和多年的市政道路施工經(jīng)驗(yàn),烏蘭察布市雙聯(lián)市政對(duì)市政道路“白改黑”的施工中施工工藝及施工技術(shù)進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞：城市道路；工程；白改黑；施工技術(shù)
引言：
白改黑, 道路建筑用語(yǔ), 是把原來(lái)的水泥混凝土路面(灰白色)改建為瀝青混凝土路面(黑色), 達(dá)到環(huán)保、防塵、降噪和增添行車(chē)舒適性的效果。 相對(duì)于原先的混凝土路面, 白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增車(chē)輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高, 車(chē)輛行駛起來(lái)更加安全, 更加平穩(wěn);車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降, 為降低城市噪音起到了重要作用;黑色瀝青路面吸塵性能較好, 能有效吸收車(chē)輛行駛過(guò)程中的揚(yáng)塵, 從而能提高空氣質(zhì)量, 提高美化城市環(huán)境的質(zhì)量。 這幾年的實(shí)踐效果表明道路白改黑能有效地改善城市面貌, 提高城市檔次, 減少道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
1、 白改黑施工技術(shù)的簡(jiǎn)述
所謂的白改黑技術(shù)就是在原有的水泥路面的上面再鋪設(shè)一層瀝青混合物,這就會(huì)使以前的水泥剛性路面轉(zhuǎn)換成瀝青柔性路面。在進(jìn)行工程施工的時(shí)候,對(duì)原有的水泥混凝土路基進(jìn)行粗糙的打磨,這就會(huì)出現(xiàn)粗糙面,然后再在粗糙面上進(jìn)行瀝青混合物的鋪灑,進(jìn)而使道路的質(zhì)量得到有效的提升。對(duì)于原有的水泥路面來(lái)說(shuō),在進(jìn)行施工時(shí)一定要認(rèn)真做好處理工作,這樣就可以有效的提升道路改造的質(zhì)量。
2、 市政道路白改黑中出現(xiàn)的問(wèn)題及改造方法
2.1、 市政道路白改黑中出現(xiàn)的問(wèn)題
本文針對(duì)市政道路的白改黑的施工過(guò)程中,由于水泥路面和瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)構(gòu)成存在著一定的差距,二者性能不同,在受到溫度變化時(shí)容易出現(xiàn)反射裂縫的情形。產(chǎn)生反射裂縫的原因主要有
(1)、溫度造成的反射裂縫
(2)、載荷造成的反射裂縫
所以針對(duì)不同原因造成的反射裂縫可以采取具體的應(yīng)對(duì)措施,主要有:設(shè)計(jì)科學(xué)合理的瀝青罩面厚度;采用性能良好的瀝青進(jìn)行罩面工作;反射裂縫吸收層的設(shè)置;玻璃纖維格柵層的添加;對(duì)舊水泥路面進(jìn)行一定程度的處理等。
2.2、 市政道路白改黑中反射裂縫的改造方法
傳統(tǒng)的有關(guān)白改黑的工程措施主要是對(duì)舊水泥、路面進(jìn)行加固和穩(wěn)定,對(duì)原來(lái)的道路狀況進(jìn)行調(diào)查評(píng)定和彎沉測(cè)試實(shí)驗(yàn),對(duì)一些出現(xiàn)問(wèn)題的壞板、裂縫板及斷裂的角隅等采用一定的措施進(jìn)行處理和修補(bǔ),防止載荷下豎向位移的產(chǎn)生,從而導(dǎo)致反射裂縫的形成。在市政道路白改黑的工作的進(jìn)行過(guò)程中主要的改造方法有:
(1)、處理破壞板和裂縫板
將已經(jīng)破壞的路面進(jìn)行徹底的毀壞,將石渣運(yùn)送出去,重新進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓密注漿施工;針對(duì)水泥路面破損不嚴(yán)重的情形,要將裂縫用割縫機(jī)進(jìn)行填充,同時(shí)清理干凈,在割縫中填充瀝青瑪蹄脂。
(2)、處理錯(cuò)臺(tái)
常年的車(chē)流運(yùn)行使得整個(gè)路面中的不同板塊之間形成了高低不一的錯(cuò)臺(tái)。在處理過(guò)程中,對(duì)于≤5 mm的錯(cuò)臺(tái),雇傭人工將高出的錯(cuò)臺(tái)部分進(jìn)行三角斷面處理,使二者保持在一個(gè)水平面上;在錯(cuò)臺(tái)>5mm且<30 mm時(shí),需要對(duì)稍高面進(jìn)行鑿除處理,并在稍低板上用乳化瀝青的透層油處理,同時(shí)鋪設(shè)一層瀝青砂的混合料,采用襯平的方式使二者保持在同一水平面;在錯(cuò)臺(tái)高度>30 mm時(shí),稍低板按破壞板處理方式處理,然后重新澆筑新的混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)工作。
2.3、 補(bǔ)強(qiáng)壓密注漿施工技術(shù)
在市政道路白改黑補(bǔ)強(qiáng)壓密注漿技術(shù)的實(shí)施過(guò)程中,必須保證絕對(duì)彎沉值大于某一標(biāo)準(zhǔn)值,相對(duì)彎沉值需要大于0.07 mm,并且對(duì)于這些板塊實(shí)施注漿補(bǔ)強(qiáng)工作。注漿孔在每塊板中的分布要有5個(gè),分布在板塊邊緣的為4個(gè)壓漿孔,壓漿孔要設(shè)置在距板邊角0.8～1.0m,在板塊的中間要設(shè)置一個(gè)觀(guān)測(cè)孔,孔深必須達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn),需要以穿透原混凝土板塊為佳,孔深的設(shè)置范圍分為25 cm、35cm以及60 cm。在注漿過(guò)程中要使用壓力閥,針對(duì)具體情況進(jìn)行不同的操作。施工過(guò)程中注漿壓力需要控制在一定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。若孔深設(shè)置為25 cm,需要將壓力控制在0.4～0.6MPa的范圍內(nèi),這樣能使注漿工作順利進(jìn)行;若壓力大于該規(guī)定范圍,則注漿工作不能實(shí)施,若孔深加深至35cm,仍需要將壓力控制在0.4～0.6 MPa,有助于順利進(jìn)漿,若壓力大于該范圍,則不能完成進(jìn)漿工作;若壓力上升至0.8～0.9 MPa,仍不能完成進(jìn)漿工作,則需要將孔深設(shè)置為60 cm,在該種情形下,依然需要將壓力調(diào)節(jié)至標(biāo)準(zhǔn)工作范圍內(nèi),以保證注漿工作的順利進(jìn)行。通常情況下,在25 cm、35 cm以及60 cm的深度范圍內(nèi)均能順利實(shí)施進(jìn)漿工作,在工作過(guò)程中需要以每個(gè)孔徑2包水泥的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施注漿工作量,在孔徑嚴(yán)重出現(xiàn)脫空時(shí)需要將注漿控制量控制在5包水泥以?xún)?nèi)。在注漿過(guò)程中,對(duì)于縫隙的注漿以及冒漿工作實(shí)施時(shí)需要將壓力調(diào)節(jié)至0.4 MPa并穩(wěn)定30 s;同時(shí)將路面的抬高控制在一定范圍內(nèi),此外在施工過(guò)程中必須用儀器進(jìn)行跟進(jìn)工作。在碰到特殊情形如遇到啞孔時(shí)需要用穿透三渣層的方法處理。同時(shí)在所注漿的漿液中添加顏色以便檢測(cè)和今后觀(guān)察使用,在注漿工作實(shí)施5 d后需要對(duì)注漿工作進(jìn)行觀(guān)察。
2.4、原水泥混凝土路面變成路基的施工技術(shù)
2.4.1、壞板的處理
水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開(kāi)的混凝土板組合而成（板的大小在 3.5m×5m 左右）。舊水泥混凝土路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，就會(huì)出現(xiàn)一些混凝土板被車(chē)輪壓爛、壓碎、斷裂、掉角等現(xiàn)象，在“白改黑”施工時(shí)，這些問(wèn)題都必須解決。分別闡述如下：如果個(gè)別混凝土板已被壓爛、壓碎，不能繼續(xù)使用，則必須將舊板徹底砸除，將混凝土石渣挖出外運(yùn)，然后重新澆注標(biāo)號(hào)不低于原路面的水泥混凝土。將舊板破碎時(shí)，一要注意不要使用大油錘，可采用人工或小型號(hào)油錘破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機(jī)下去鏟裝，可采用人工將碎石搬出的方法，以嚴(yán)格避免施工撓動(dòng)更深的底基礎(chǔ)；二要注意破碎時(shí)不要損壞相鄰混凝土板，同時(shí)石渣土清除后還要清除坑底浮土，注意相鄰板的下面是否有空洞等，如有，也必須同樣處理。重新澆注混凝土后，要嚴(yán)格照規(guī)范要求進(jìn)行振搗、趕光、拉毛、養(yǎng)護(hù)等施工，最后盡早切割好與相鄰板的伸縮縫，以防天氣炎熱造成混凝土板脹裂。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有裂縫時(shí)，可以不破碎，采用割縫機(jī)沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪蹄脂（同伸縮縫處理方法，后面將詳述）。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有邊角處輕微損壞的水泥混凝土板可以不破碎，施工時(shí)先用割縫機(jī)沿?fù)p壞范圍割成正方形區(qū)域，再用人工將損壞處鑿出 12～15cm 深并清走，再向其中重新澆筑水泥混凝土。
2.4.2、接縫處理
伸縮縫處理是基層處理施工中的重要內(nèi)容。首先采用割縫機(jī)對(duì)縫隙進(jìn)行割縫清理，然后用灌縫機(jī)向清理后的縫中灌注瀝青瑪蹄脂，割縫機(jī)清縫主要是將縫中的雜物徹底清除，清縫時(shí)要保證一定的鋸深，即清出的縫要有足夠的深度，一般最少也要 8～10 厘米，清除后要及時(shí)打掃附近衛(wèi)生并盡快進(jìn)行灌縫，以免雜物再次進(jìn)入縫隙。灌縫指向清出的伸縮縫中灌注瀝青瑪蹄脂，一般由專(zhuān)用的灌縫機(jī)來(lái)完成。灌縫前要調(diào)整好灌縫機(jī)，使之流出的瀝青瑪蹄脂油底細(xì)膩、均勻。灌縫要有專(zhuān)門(mén)的操作人員來(lái)完成，灌縫時(shí)速度要慢，要保證縫中的瀝青瑪蹄脂均勻密實(shí)，使之慢慢靜化凝固。灌縫施工還要盡量選擇在氣溫適宜的時(shí)段施工，天氣炎熱時(shí)，可采取夜間施工，以防止過(guò)高的氣溫使?jié)补嗟臑r青瑪蹄脂表面出現(xiàn)小氣泡，影響質(zhì)量。
結(jié)束語(yǔ)：
隨著城建改造規(guī)模的日益擴(kuò)大,“白改黑”施工法的應(yīng)用越來(lái)越多,其經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性必將越來(lái)越多的被人們所接受。烏蘭察布市雙聯(lián)市政工程直接影響著城市形象,對(duì)人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生重要的影響,同時(shí)也對(duì)施工管理提出了較高要求,探索適合我國(guó)國(guó)情和現(xiàn)時(shí)特點(diǎn)的施工創(chuàng)新工藝和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要,已成為當(dāng)務(wù)之急。
參考文獻(xiàn)：
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[3] 龍劍杰. 城市道路“白改黑”舊路補(bǔ)強(qiáng)壓密注漿技術(shù)[J]. 中國(guó)市政工程. 2008(02)
烏蘭察布市雙聯(lián)市政講解道路施工中水穩(wěn)層施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制
烏蘭察布市雙聯(lián)市政講解道路施工中水穩(wěn)層施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制
水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡(jiǎn)稱(chēng)，即采用水泥固結(jié)級(jí)配碎石，通過(guò)壓實(shí)完成。水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。
近年來(lái)隨著建設(shè)發(fā)展的需要，對(duì)道路路面的要求也越來(lái)越高。水泥穩(wěn)定碎石層作為瀝青混凝土的下承層,因其具有良好的板體性、水穩(wěn)性和抗凍性,力學(xué)強(qiáng)度可視需要而調(diào)整以及整體承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛運(yùn)用于高等級(jí)道路路路面的基層或底基層。但因其材料級(jí)配、水泥劑量、攤鋪碾壓、離析處理、成活時(shí)間及工后養(yǎng)生在實(shí)際施工中較難控制，容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，施工過(guò)程必須引起重視。現(xiàn)結(jié)合本人在實(shí)際工作中的體會(huì)，談?wù)?/span>水穩(wěn)層的施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制。
一、水泥穩(wěn)定碎石的設(shè)計(jì)：
水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級(jí)配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
1、材料的選擇：
（1）碎石：應(yīng)用人工級(jí)配碎石，碎石的大粒徑不大于31.5mm（方孔篩），碎石顆粒組成應(yīng)符合規(guī)范要求，對(duì)于碎石的壓碎值不大于30%，有機(jī)物含量不大于2%，硫酸鹽含量不大于0.25%；用于底基層和基層的碎石的配合比應(yīng)滿(mǎn)足要求。級(jí)配的好壞直接與施工質(zhì)量有關(guān)，即大小石子的比例合適，能夠保證水穩(wěn)層的壓實(shí)性，整體板結(jié)性。
（2）水泥：水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質(zhì)量對(duì)集料的質(zhì)量是至關(guān)重要的，為使穩(wěn)定碎石有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，施工時(shí)要選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)，標(biāo)號(hào)較低的水泥，不宜使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥。
(3) 水：通常適合于飲用的水，均可拌制和養(yǎng)護(hù)水穩(wěn)。特殊情況下，要確定水中是否有對(duì)水泥強(qiáng)度發(fā)展有重大影響的物質(zhì)時(shí)，需要進(jìn)行試驗(yàn)。從水源中取水制成的水泥砂漿的抗壓強(qiáng)度與蒸餾水制成的水泥砂漿抗壓強(qiáng)度比，低于90%者，此種水不得用于水穩(wěn)施工。
2、混合料配比試驗(yàn)：分別根據(jù)不同水泥比例、水分等因素制作混合料試件，按照水泥穩(wěn)定粒料保濕養(yǎng)生6天，浸水1天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于3.5MPA的標(biāo)準(zhǔn)，確定必須的水泥劑量和混合料的較佳含水量。該項(xiàng)工作應(yīng)作為正式施工前的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，必須認(rèn)真試驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)。
二、鋪設(shè)試驗(yàn)段:
在大規(guī)模的基層施工之前，施工單位應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、在已驗(yàn)收合格的底基層路段上鋪筑一塊一定長(zhǎng)度（通常約200米）的水泥穩(wěn)定碎石基層，作為試驗(yàn)路段。其目的是為了檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；優(yōu)化其施工設(shè)備組合和工序銜接；檢驗(yàn)選用的原材料及混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求；確定用于大面積施工的材料生產(chǎn)配合比以及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和一次攤鋪的合理厚度；確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法或工藝。
三、烏蘭察布市雙聯(lián)市政施工過(guò)程質(zhì)量控制:
水泥穩(wěn)定碎石基層是路面結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位,也是整個(gè)路面施工的關(guān)鍵。其使用性能(整體性、水穩(wěn)性、抗凍性、承載能力)及控制指標(biāo)(壓實(shí)度、強(qiáng)度、平整度、厚度、標(biāo)高)須符合設(shè)計(jì)要求,否則將直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量和路面通行后的使用功能。施工工藝流程一般有以下幾個(gè)步驟：下承層準(zhǔn)備→中心廠(chǎng)拌和→機(jī)械攤鋪→平地機(jī)配合輕型壓路機(jī)整型→振動(dòng)碾壓→重型碾壓→輕型穩(wěn)壓→接縫處理→養(yǎng)護(hù)及交通管制。以上每道工序完成后，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進(jìn)行下道工序施工。為此,水泥穩(wěn)定碎石基層在試驗(yàn)段取得較佳機(jī)械配套和較佳混合料生產(chǎn)配合比前提下,還應(yīng)著重加強(qiáng)以下幾個(gè)方面監(jiān)控。
1、設(shè)高程控制樁:
為達(dá)到規(guī)范允許偏差，首先是在已鋪好的底基層上恢復(fù)中線(xiàn)，邊線(xiàn)，直線(xiàn)段每10m設(shè)一樁，曲線(xiàn)段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)外緣外0.3～0.5m設(shè)指示樁；然后進(jìn)行水平測(cè)量。在各樁點(diǎn)上根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及試驗(yàn)段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線(xiàn)。導(dǎo)線(xiàn)采用直徑2～3mm的不銹鋼絲，用張緊器張緊并固定好，張緊力不小800N，每次架設(shè)長(zhǎng)度不大于200m，鋼絲繩與鋼筋支桿間要固定好，一般在鋼筋支桿端刻出3mm槽，讓鋼絲繩正好卡在槽內(nèi)并用扎絲固定，以防鋼絲繩上下滑動(dòng)，應(yīng)在攤鋪前和攤鋪過(guò)程中對(duì)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，確保施工的準(zhǔn)確性。
2、混合料的拌制與施工：
采用集中廠(chǎng)拌和機(jī)械攤鋪的施工方法，其平整度、高程、路拱、縱坡和厚度都能達(dá)到規(guī)范或合同的要求，從而避免了人工或平地機(jī)械工中配料不準(zhǔn)、拌和不均、反復(fù)找平、厚度難以控制等問(wèn)題，不僅提高了工程質(zhì)量，而且加快了工程進(jìn)度，因此可以說(shuō)，提高高等級(jí)道路路基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于機(jī)械化施工。
拌和站與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配，不同粒級(jí)的碎石以及細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。在正式拌制混合料之前,必須先調(diào)試所用的設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。拌和時(shí)，要按照試驗(yàn)段確定的生產(chǎn)配合比進(jìn)行配料，使混合料符合級(jí)配要求。拌和過(guò)程中,要經(jīng)常抽檢其含水量、灰劑量并及時(shí)反饋、調(diào)整,確保出料質(zhì)量。拌成的混合料要盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋以減少水分損失。
3、水泥劑量控制：
水泥劑量是影響基層質(zhì)量和施工的主要因素。過(guò)少則形成不了強(qiáng)度，過(guò)大則不經(jīng)濟(jì)且易產(chǎn)生縱橫向裂縫，從而引起瀝青面層的相對(duì)應(yīng)的反射裂縫；水泥的實(shí)際使用量應(yīng)控制在5-7%（底基層3－4）范圍內(nèi)為較佳，可做到經(jīng)濟(jì)合理，精益求精，以確保工程質(zhì)量。
4、嚴(yán)格控制作業(yè)段長(zhǎng)度：
從攤鋪到碾壓結(jié)束，應(yīng)特別注意時(shí)間的控制，即不宜超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。施工單位往往對(duì)此控制不嚴(yán)，以致于水泥已過(guò)終凝期而重型碾壓尚未完成，嚴(yán)重降低了基層的強(qiáng)度。因此必須確定適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)段長(zhǎng)度，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到碾壓的時(shí)間。一般情況下，每一段流水作業(yè)段長(zhǎng)度以200m為宜。
5、含水量控制：
根據(jù)施工地區(qū)氣候、季節(jié)特點(diǎn)，合理調(diào)節(jié)含水量，必要時(shí)可采用“二次灑水工藝”，即拌和時(shí)略小于較佳含水量，在初壓后二次灑水補(bǔ)足的方法，這樣不僅有利于混合料拌和均勻，也避免了由于初期水分過(guò)多在成型后易出現(xiàn)干縮裂縫的缺陷。
6、碾壓控制：
碾壓密實(shí)是施工中一道很?chē)?yán)格的工序。在碾壓過(guò)程中按照“穩(wěn)定—振動(dòng)—收面”，和“先輕后重，先慢后快，先邊后中”以及“初壓→振壓→重壓→穩(wěn)壓”的原則進(jìn)行階梯型碾壓，碾壓長(zhǎng)度不小于50m。初壓使混合料相對(duì)穩(wěn)定，便于整型；振壓使水泥分布均勻，粒料組合密實(shí)；重壓使基層達(dá)到較佳密實(shí)度，獲得足夠的強(qiáng)度；穩(wěn)壓則進(jìn)一步使表面粒料穩(wěn)定，并消除重壓時(shí)產(chǎn)生的輪轍。
壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起，路拱符合要求。如未經(jīng)壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料未擾動(dòng)地放置2小時(shí)以上或被雨淋濕的部分，均應(yīng)清除更換，并不得重新利用。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。
7、養(yǎng)生：
每一段碾壓完成且自檢壓實(shí)度合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，不能延誤。在條件許可的情況下可采取覆蓋土工布或麻袋片的方法，增強(qiáng)保水性能，提高養(yǎng)護(hù)效果，也可以用草袋等，覆蓋后用灑水車(chē)灑水，根據(jù)覆蓋物表面含水情況確定灑水周期；在養(yǎng)生中特別應(yīng)注意對(duì)兩個(gè)側(cè)邊的養(yǎng)護(hù)，通常養(yǎng)護(hù)不宜少于7天，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車(chē)輛通行；養(yǎng)生期結(jié)束后應(yīng)立即覆蓋物及浮土雜物，噴灑透層油（乳化瀝青），待2小時(shí)后，均勻?yàn)?～5mm 石子，用6～8T輕型壓路機(jī)碾壓后方可開(kāi)放交通。
四、質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目中壓實(shí)度檢測(cè)是基層質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。但壓實(shí)度檢測(cè)往往存在以下幾方面的問(wèn)題：
1、由于穩(wěn)定粒料的骨料比較大，其變化將直接影響混合料干容重大小。雖然施工中對(duì)混合料的級(jí)配加以控制，但不能使穩(wěn)定粒料要均勻，因此在檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)易造成壓實(shí)度過(guò)大或過(guò)小的情況。
2、試坑的厚度不足：在采用灌砂法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，由于基層密實(shí)使試坑開(kāi)挖困難，其深度達(dá)不到試驗(yàn)要求，造成數(shù)據(jù)失真。對(duì)于上述問(wèn)題，可采取以下方法加以解決：
（1）在確定水泥穩(wěn)定粒料的較大干容重時(shí)，除按常規(guī)方法進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)外，應(yīng)選用不同的含砂率，人為加幾組擊實(shí)試驗(yàn)，確定其較大干容量。
（2）在工地上實(shí)測(cè)壓實(shí)度時(shí)，若某些測(cè)值偏大，可將挖出的試料過(guò)篩并測(cè)定其實(shí)際含砂率，然后選擇相應(yīng)含砂率的干容量計(jì)算壓實(shí)度。
（3）檢測(cè)人員必須業(yè)務(wù)熟練，嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)定操作。
五、烏蘭察布市雙聯(lián)市政主要質(zhì)量控制措施
1、水泥穩(wěn)定層的混合料的配比和沙石含泥量、級(jí)配、壓碎值。級(jí)配碎石選擇質(zhì)堅(jiān)、干凈的粒料，顆粒級(jí)配應(yīng)符合要求。
2、水泥用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確，拌和必須均勻至混合料色澤一致為止。
3、攤鋪時(shí)注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。
4、在混合料處于較佳含水量的狀況下用重型壓路機(jī)壓至要求的壓實(shí)度。振動(dòng)式壓路機(jī)的噸位和碾壓的遍數(shù)（一般是8遍）
5、分層碾壓控制標(biāo)高（含未碾壓標(biāo)高和成型標(biāo)高）。經(jīng)碾壓合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期符合規(guī)范要求。
6、控制好碾壓機(jī)械和方法，保證壓實(shí)度、平整度；較上層需要注意平整度。穩(wěn)定層表面應(yīng)平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析。施工接茬平整、穩(wěn)定。
此外，烏蘭察布市雙聯(lián)市政認(rèn)為管理人員和施工人員的素質(zhì)也是影響質(zhì)量的重要因素，為此應(yīng)建立健全工序交接制度，質(zhì)量管理制度，不斷提高施工人員的技術(shù)水平，以便更好地適應(yīng)道路工程建設(shè)的需要。
雙聯(lián)市政五招教你防范燃?xì)庑孤?
在我們烏蘭察布燃?xì)鉄崃艿拦こ贪惭b的積極努力下，我們的又一批管道燃?xì)庥脩?hù)用上了期盼已經(jīng)的管道天然氣，今天小編想說(shuō)的是大家在高興的同時(shí)，千萬(wàn)不能忽視燃?xì)馐褂冒踩旅婢透【幜私庖幌路婪度細(xì)庑孤┑奈鍌€(gè)小妙招。
1、每次做完飯后，先關(guān)閉灶前閥，然后關(guān)閉灶具閥門(mén)。
市民在使用燃?xì)夂?，?yīng)當(dāng)將灶具開(kāi)關(guān)和灶前閥門(mén)關(guān)好，防止燃?xì)庖馔庑孤?，引發(fā)事故。
2、烏蘭察布燃?xì)鉄崃艿拦こ贪惭b建議經(jīng)常檢查膠管與灶具以及管道的接口處是否有管卡接牢卡緊，檢查膠管是否出現(xiàn)老化、龜裂、起泡或破損現(xiàn)象。
天然氣的安全隱患多數(shù)來(lái)自看似普通的燃?xì)饽z管，在日常生活中，很多家庭都因?yàn)槟z管使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因，致使膠管出現(xiàn)老化、龜裂、起泡或破損，還有的用戶(hù)甚至在使用非天然氣專(zhuān)用的膠管，這些情況都給事故埋下了隱患。為了保證用氣安全，用戶(hù)可定期對(duì)自家的燃?xì)庠O(shè)施進(jìn)行自查，自查方法是：用肥皂水或洗潔精水刷在閥門(mén)、管道、接頭等處，如有冒泡現(xiàn)象，則有漏氣點(diǎn)。推薦使用耐腐蝕、耐高溫，使用壽命長(zhǎng)的不銹鋼金屬軟管。
3、使用天然氣時(shí)請(qǐng)保持室內(nèi)通風(fēng)，有人照管。
天然氣燃燒時(shí)，需要空氣中的氧氣助燃，1立方米天然氣完全燃燒大約需要9.5立方米空氣。如果燃燒不完全，則會(huì)產(chǎn)生有毒的一氧化碳?xì)怏w。因而在各種燃?xì)馄骶叩氖褂脠?chǎng)所，都必須保持空氣流通良好。
4、發(fā)現(xiàn)異味，立即打開(kāi)門(mén)窗，關(guān)閉表前閥，并遠(yuǎn)離漏氣點(diǎn)撥打96777報(bào)修電話(huà)。
發(fā)現(xiàn)漏氣等異常情況，不要驚慌，立即關(guān)閉表前閥門(mén)，打開(kāi)門(mén)窗通風(fēng)，不要啟閉任何電器開(kāi)關(guān)，并遠(yuǎn)離漏氣地點(diǎn)撥打天然氣24小時(shí)報(bào)修服務(wù)電話(huà)96777，請(qǐng)?zhí)烊粴夤揪S修人員進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用明火查漏，避免發(fā)生事故。
5、烏蘭察布燃?xì)鉄崃艿拦こ贪惭b建議一定要使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)饩撸?qǐng)有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人員安裝。
一定要購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的燃?xì)饩?。燃?xì)饩甙惭b要符合《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》，一定要請(qǐng)有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人員安裝。熱水器嚴(yán)禁安裝在客廳、餐廳、臥室和衛(wèi)生間。安裝燃?xì)鉄崴骰蛉細(xì)獗趻戾仩t時(shí)，切勿將水閥與燃?xì)忾y裝反，否則將造成嚴(yán)重的安全隱患及事故。請(qǐng)選用帶有熄火保護(hù)裝置的安全燃?xì)庠罹撸L(fēng)吹、溢湯、火焰熄滅時(shí)，氣源可自動(dòng)切斷。
